淺談鑄造鋁圈與鍛造鋁圈

 很多朋友問我，鑄造與鍛造的差異為何？不是都是輪圈嗎？真的有差那麼多嗎？

其實市售與改裝市場的輪圈中，大致上可分為：鑄造、旋壓與鍛造。

鑄造 (Casting)

鑄造

顧名思義就是鋁材透過高溫熔化後，以澆鑄的方式將其鋁湯灌入模具中，冷卻後成形，材料組織密度較低，整體強度較弱。此製程較簡單，且開發成本較低，所以許多車廠對於基本款/入門款的車款會搭配此輪圈。

旋壓 (Flow Forming)

類似於鑄造，主要先透過澆鑄方式先將輪圈造型輪廓完成後，再透過旋型機台將其胎環拉出 (類似手拉胚概念)，胎環結構較一致。此製程強度相對優於一般鑄造鋁圈。

旋壓

鍛造製程（Forging）

鍛造製程又可分為一般鍛造（Forging）與淨成形（Net Shape Forging）。首先，一般鍛造是以油壓方式將高溫的鋁錠壓扁 （鍛胚）後，再透過旋型製程將胎環造型拉出，透過 CNC 加工方式銑出輪廓造型，再以拋光方式表面處修飾輪圈，此製程成本相較前兩種製程來得高，才要密度相對高，強度較強。

淨成形（Net Shape Forging），一樣是以油壓方式將高溫的鋁錠壓制而成，但此製程於初期鍛造階段即可壓出 80%的輪廓造型，之後製程同一般鍛造，透過旋型來保持整體材料流動，除了 CNC 加工時間可大幅降低外，整體組織結構提昇，重量較輕，但成本相對較高，畢竟模具僅能使用一種造型。所以通常在超跑與豪華車中常可看到使用鍛造輪圈的足跡。

鍛造